Det är tveklöst så att förvandlingens tid slagit klorna i vårt land och den som gillar charm och historik fäller nog gärna en tår. I vår absoluta närhet ser vi tydliga tecken på att det nya sakta sparkar ut det gamla.

Passerar man genom denna låga tunnel, som förövrigt ingår i en av Sörmlandsledens många etapper, kommer man till ett område som snabbt ändrat karaktär.

Ni som följt bloggen ett tag, känner säkert igen tunneln och vissa av de motiv som återfinns på andra sidan. Mycket av det som en gång fanns, finns inte längre. Nedan en bild från kommunens bildarkiv, följt att en från Sörmlands museums.

1907 stod ett ålderdomshem klart i detta område. En egentligen ganska charmig byggnad jämfört med dagens. Verksamheten upphörde på 60-talet och 1978 revs allt.

Strax intill ålderdomshemmet och andra byggnader kunde man se kor beta i sin hage. Här en bild från 60-talet, men när korna försvann kan jag inte svara på. Här dundrar idag tusentals fordon förbi på E4:an och värre kommer det att bli. Lantligt värre och detta bara ett stenkast från dåtidens Nyköping.

Den här skylten sitter vid ett järnvägsspår som passerar genom området.

Det är idag inte bara ledningar och nedfallna träd man bör se upp för. Grävmaskiner håller på att förändra bilden och snart dröjer det inte förrän tunga fordon passerar strax intill järnvägsspåren.

De här garagen känner ni igen? De 52 garage som på 50-talet uppfördes av arbetarna på Nyköpings automobilfabrik med hjälp av det virke som delarna till bilarna importerades i.

Två av de mest välbevarade garagen har fått ett nytt hem intill F11-museet vid Skavsta flygplats. Övriga håller på att rivas.

Visst har den röda färgen flagnat och visst har många garage tillåtits förfalla, men med detta försvinner en viktig del av Nyköpings industrihistoria. Det mest röda idag är den container där man samlar skrot som ska forslas iväg.

Moderna fordon håller på att lämna djupa spår i marken och de står parkerade på platser där det förr växte buskar och träd.

Varför sker detta?

Jo, det ska byggas ett nytt resecentrum i Nyköping. Rälsen som leder till och från Nyköping kan snart vara ett minne blott när och om den svindyra Ostlänken ser dagens ljus. Idag leder ett spår till Nyköpings gamla, slitna, men väldigt charmiga stationsområde. Det andra ledere till Oxelösund och de stora industrierna där.

Att garagen nu rivs beror på att byggbaracker till arbetarna och deras maskiner ska ha en uppställningsplats. Att många tar den här vägen när de ska till skolan, till kyrkogården och ut i motionsspåren, tas ingen hänsyn till. Det moderna Nyköping vinner över det gamla.

Varför placera byggbaracker och maskiner här, undrade många? Det är ett stort antal km till det nya stationsområdet och man måste ta sig genom stan. Även det har de styrande tänkt på. Man bygger givetvis en ny väg, tillfällig eler permanent?

Villan på bilden ovan uppfördes på 1920-talet. Den var då bostad och föreståndaren till tidigare nämnda ålderdomshem. Jag tror att den idag används av kommunen, men är osäker på till vad. Det stod i alla fall en kommunbil på uppfarten och det hänger gardiner i fönstren. Jag tror eventuella hyresgäster har lätt att hålla sig för skratt när tunga maskiner passerar ett par meter från byggnaden. Huset kanske rivs förresten. Det moderna Sverige tar som sagt ingen hänsyn.

På andra sidan garagelängorna har ett helt nytt industriområde vuxit upp och det väldigt fort. Mer är på gång, det kan man utläsa av nya fyrkantiga och genomtrista lador som är under uppbyggnad.

Så här ser det säkert ut i fler städer än Nyköping. Vissa uppskattar det, andra ogillar det. Oavsett måste var och en erkänna att det nya Sverige har förlorat både charm och själ och inte minst den historia som en gång gjorde landet rikt.

Jag bör också nämna att E4:an ska få nya avfarter så att alla fordon lättare ska kunna ta sig till och från de nya områdena.

Just nu finns ett antal äldre och bitvis charmiga byggnader kvar i området. De ligger idag invävda i grönska, men hur länge? Får våra folkvalda och byggentreprenörerna hållas är det nog bara en tidsfråga.