Skavsta, eller som det så modernt heter Stockholm Skavsta Airport, är idag en av Sveriges största flygplatser i passagerarantal räknat. 2017 hade man drygt 2,1 miljoner passagerare, merparten av dessa var passagerare från och till utländska destinationer. Bara Arlanda, Landvetter, Bromma och Sturup hade fler passagerare förra året. Ca 1 300 är anställda, vilket gör Skavsta till kommunens största arbetsgivare.
Följer man den nybyggda vägen från riksväg 52 till flygplatsen passerar man bl.a. en nybyggd parkeringsplats, ett stort hotell och anländer till en ombyggd terminal. Det ser fräscht och nytt ut, precis som passagerare förväntar sig att en modern flygplats ska göra.
Väljer man att ta den gamla infartsvägen möts man av en liten annan syn. Här visar sig områdets ursprungsverksamhet i en inte alltför vacker kostym.
Södermanlands flygflottilj F11, har lämnat ganska tragiska spår efter sig. Nedslitna byggnader, övergivna byggnader och byggnader som för tankarna till övergivna gruvstäder i den amerikanska västern. Det är möjligt att man vill bevara dessa som ett minne över det som en gång var, men borde då inte de ansvariga se till att hålla dem i gott skick? Finns det inget intresse i detta eller någon intressent som vill åta sig detta, borde väl dessa slitna byggnader rivas?
Varför det står en rostig gammal båt bakom det intressanta museet och fullt synlig för medborgare som tar sig till museet och utsiktskullen, förbryllar nog fler än mig. Att den knappast ger sken över Skavsta råder det väl emellertid ingen tvekan om. Att den på något sätt symboliserar ett förfall kan väl de flesta hålla med om.
Annat var det 1940 när planerna på en flygflottilj i Nyköping skreds till verket. Den 14:e oktober 1941 hissades den svenska flaggan för första gången på området och dagen efter ingick så flottiljen i den svenska krigsorganisationen. Fyra flygdivisioner höll till här och F11 blev försvarsmaktens största flottilj. 1976 beslutade riksdagen att F11 skulle avvecklas och den 30:e juni 1980 halades flaggan för sista gången.
Jag tänker inte trötta ut er med mer information, utan ni som är intresserade av F11:s historia kan läsa mer på Wikipedia.
Idag används förvisso delar av flottiljens gamla byggnader, men visst måste väl de flesta erkänna att en upprustning eller en rivning av dem borde sitta på sin plats. Inte minst när en av Sveriges fem största flygplatser och Nyköpings fönster mot omvärlden finns bara några meter därifrån.
Den gamla vakten har varit uppe till diskussion i Södermanlands Nyheter för flera år sedan. Då gick fortfarande all trafik till flygplatsen förbi den förfallna byggnaden. Garagelängorna är faktiskt i ännu sämre skick. Snart kommer även den resliga idrottshallen att möta samma öde eftersom taket läcker och byggnaden står oanvänd sedan 2011 då snömängderna knäckte takbjälkarna.
Ägarbytena ute på Skavsta verkar inte ha gjort renoveringsviljan större. Så länge allt tillhörde en statlig flygflottilj fanns både underhållsviljan och arbetskraften för att sköta om och putsa till allt. Jag tyckte även att terminalbyggnaden (den äldre delen) såg skrämmande dålig ut för några år sedan men ett tu tre så fick den i alla fall lite ny färg. Nja, nog borde man vara mer angelägen om hur det ser ut på området, oavsett vilken internationell ägare det råkar vara.
Tack för informationen Lasse. Tyvärr verkar det som att allt utanför centralorten och Arnö lämnas åt sitt öde, hellre än att åtgärda.