Nyköping ska få ett nytt resecentrum. Gammal charm kommer att rivas och en ny, modern koloss kommer att ersätta. Om det var bättre förr vet jag inte, men det var definitivt charmigare.
Jag brukar ofta passera centralstation i Nyköping under mina promenader och då har jag givetvis kameran hängandes över axeln. Bilderna i inlägget är tagna under ett antal av dessa promenader i somras och nu under höstens antågande.
Så här ser stationshuset ut idag. Färdigställt 1915 och ett vackert utformande som var vanligt under den perioden.
Om byggnaden får stå kvar när det nya och stela resecentrumet byggs vet jag inte. Jag tror det skulle bli högljudda protester om det rivs, men jag har samtidigt svårt att se på vilket sätt och till vad det ska utnyttjas framöver.
Intill stationen finns ett gammalt lokstall och förråd. Dessa är snart ett minne blott och visst förstår jag att dessa mer eller mindre outnyttjade byggnader får stryka på foten. Lokstallet var ute till försäljning, men ingen köpare nappade då ett köp skulle medföra en demontering på egen bekostnad och likaså bortforsling.
Området kring perrongen är ganska eftersatt. Det ser kort sagt inte lockande ut och definitivt inte nu när man i månader oljesanerat delar av området till en kostnad som överstiger den tilltänkta. Häpp!
Trappan upp till perrongen…
…och väl uppe på perrongen blickar man ut över nedlagda spår, minnen från fornstora dagar och en allmän dekadens.
En annan trappa vid stationsområdet leder ned till en plats i Nyköping som en del inte gärna befinner sig ensamma på efter mörkrets inbrott.
Jag har innerst inne full förståelse för att man bygger nytt. Det är ingen inbjudande syn som möter de som kliver av tåget i Nyköping. Fast alla de som uppskattar charm kommer nog att dra en suck av sorg när allt är borta. Det moderna har givetvis sina fördelar, men kommer aldrig att kunna framkalla en nostalgi på samma sätt som den nuvarande tågstationen. Även om området är skamfilat och nedgånget hade nog många sett en renovering framför en rivning.
Något som är nytt kostar givetvis. Budgeten ligger på 574 miljoner kronor, varav Staten och Trafikverket bidrar med 255 miljoner och kommunens skattebetalare med 319. Fast ni har väl heller inte hört talas om kommunala satsningar som håller budget? Nej, tänkte väl det.
Den nya och moderna koloss som Nyköpings nya resecentrum kommer att bestå av, framtogs för att anpassa sig till järnvägsprojektet Ostlänken. En 150 km lång järnvägssträcka med dubbla spår som ska leda mellan Stockholm och Linköping.
När och om den blir klar återstår att se. Det Nyköpingsborna vet med säkerhet är att vi har en del trafikkaos att vänta när det gamla rivs och det nya byggs. Det jag vet är att mitt intresse för att fotografera det nya stationsområdet kommer att vara blekt med det intresse jag haft för det nuvarande.
Sista bilden får bli svartvit, för det är lite så jag känner när det gamla ersätts av det nya.
Jag älskar såna här gamla tegelbyggnader – och visst är det synd om stationshuset inte kan få vara kvar! Fint dokumenterat och såklart måste det bli en upprustning och modernisering av hela området, men som sagt … hoppas den gamla stationen får vara kvar.
Det planeras ju för ett nytt resecentrum även i Norrköping – samma sak där beträffande stationsbyggnaden – hoppas den får vara kvar.
Jag tror det skulle bli vilda protester om man rev. Tror den kommer att få vara kvar, men i annat syfte
Som jag brukar säga i sådana sammanhang ”det såg så fint ut på ritningarna”. Å det gör det den här gången också. https://www.sweco.se/projekt/nykoping-resecentrum/ Sweco är i och för sig ett riktigt duktigt arkitektur- och teknikföretag, men ändå.
Precis som du skulle jag vilja bevara den gamla stationsbyggnaden. Konsthall, caféer, små biografer, second-hand försäljning, med mera.
Byggnaden ser ju minst sagt nedgången ut, men så dyrt kan det väl knappast bli om kommunen bidrar med pengar… om de vill behålla den gamla byggnaden sill säga.
Snyggt dokumenterat! Gillar särskilt detaljbilderna och den första och den sista. Den där typen av järnvägsstationer finns på många orter och är gedigna och vackra. Kiruna järnvägsstation, som byggdes samma tid som Nyköpings, var byggnadsminnesförklarad men det upphävdes när rasrisken från gruvan hotade. Nu är den riven och det känns sorgligt. Jag var upp dit innan den revs men då var området avspärrat och jag kunde inte ta de bilder jag ville.
Ja, det är lite sorgligt när charmen får ge vika för det moderna. Längs järnvägen mellan Nyköping och Stockholm passeras ett antal gamla stationer som inte längre används.