Inflationen, ränteläget och en begynnande lågkonjunktur gör att många byggprojekt står stilla. Dock inte alla och nedan följer lite information från en av dessa.

Det här är en vanlig syn i Nyköping och säkert också i staden där du bor.

Byggkranar som sträcker sig mot skyn. I Nyköping syns de överallt och syftet är att förvandla den charmiga småstaden till något mindre charmigt och större. En del gillar det, men fler tycker det är trist.

Ett av de pågående projekten är bygget av det nya resecentrumet. Nyköpings central ska slås ihop med busstation och härbärgeras i ett modernt och fult komplex.

Det gamla och charmiga ska bort också här.

Den nuvarande centralstationen som stod klar 1915 ska inte längre härbärgera väntande resenärer. Vad byggnaden kommer att användas till är oklart, men den politiker som jagar röster i kommande val ska nog låta bli att riva.

Visst är tågstationen i Nyköping sliten och i behov av renovering. Frågan är om man inte hellre borde ha renoverat och byggt om för några miljoner.

Den beräknade kostnaden för det nya resecentrumet väntas uppgå till 318 800 000 kronor och alla känner nog till att budgetar sällan håller.

Nu ser det ut så här i området till mångas ilskna ord.

Avstängda gator, enkelriktade gator, avstängda gång- och cykelbanor, samt omlagd trafik som påverkar samtliga tre infarter till Nyköping.

Bygget är dock igång efter förseningar och ett av skälen till att man just bygger om, är/var tron på att Ostlänken skulle göra Nyköping mer attraktivt för nya invånare och pendlare.

Hmmm…

2018 rapporterade SVT att det tilltänkta huvudspåret kan komma att passera de tilltänkta stationerna. Minns jag inte fel var Skavsta flygplats den tilltänkta huvudstationen och från den skulle en bibana leda in till Nyköping och det nya resecentrumet.

I slutändan tror jag många kommer att ställa frågan. Var det värt det? Kostnaden för Ostlänken är beräknad till dryga 90 miljarder och som sagt, ni vet hur dt är med budgetar.

Hur som. Så här ser det ut vid det nya bygget just nu.

Det ser nästan ut som om den kvarvarande grönskan ovan tittar in genom stängslet med förskräckta blad.

Ett gammalt lokstall från början av 1940-talet har redan rivits och näst på tur är det unika godsmagasinet från 1918.

Sörmlands museum konstaterade 2012, att detta magasin troligen är det enda bevarade i sitt slag. Nu ska också det bort och därmed försvinner den sista biten av de gamla järnvägsmiljöerna i Nyköping.

Bilden nedan får symbolisera denna förvandling. Det nya i en färglik symbios med det som lagrar det gamla som kastas.

Hur det kommer bli när det nya och fula komplexet står klart och Ostlänken byggts, står skrivet i stjärnorna. Vi kanske får vara glada så länge tågen stannar på andra orter än våra storstäder.